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風(fēng)神ax7用了什么變速箱

1、風(fēng)神ax7使用了6at變速箱，at變速箱的可靠性、平順性和耐用性較好。

2、東風(fēng)風(fēng)神ax7使用的是6at變速箱，該車2020款車型全系使用了6升渦輪增壓發(fā)動機，有170馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉(zhuǎn)時輸出最大功率，能在每分鐘1750到4500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

3、傳動上，這款發(fā)動機在風(fēng)神AX7上匹配了愛信第三代6AT變速箱，這一最新版本相比前兩代6AT產(chǎn)品換擋沖擊更小效率也更高我之前對搭載了這部發(fā)動機的2020款A(yù)X7車型進行過半月左右的試駕，給我的印象是，由于AX7是一部大車。

4、與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。風(fēng)神ax7的老款車型還有使用4升渦輪增壓發(fā)動機和5升渦輪增壓發(fā)動機的版本。風(fēng)神ax7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。

東風(fēng)風(fēng)神ax7質(zhì)量口碑怎么樣

1、東風(fēng)風(fēng)神口碑不錯。東風(fēng)風(fēng)神是一款小型SUV，但它車身的長度和高度給人一種跨界車的感覺。個人覺得在同級別車中還是挺有特色的。內(nèi)飾用料也很精細，功能區(qū)劃分很明確，使用方便，安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)也比較齊全。

2、從上面的文章可以看出，邊肖汽車簡要介紹的東風(fēng)沈峰AX7新能源汽車就是我們的。它們的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。

3、東風(fēng)風(fēng)神，新Ax7質(zhì)量還是很不錯的，值得購買。

4、比亞迪S7(查基價|查匹配)和東風(fēng)沈峰AX7的外觀都相當不錯，兩者看起來都很時尚，適合大多數(shù)年輕人駕駛。但是在動力方面，兩款車還是有差距的。

風(fēng)神AX7的優(yōu)缺點

你好：優(yōu)點：最滿意的莫過于外觀了，流線車身，貫穿式尾燈，特殊造型的輪轂，都是很吸引人的點。東風(fēng)也是一個老牌的軍工廠了，品質(zhì)還是很值得信賴的。而且配置豐富價格還不高，現(xiàn)在咱們的國產(chǎn)車可以說是很厲害的了。

優(yōu)點。動力足。大氣。舒適。缺點是小問題太多太多。方向管住響。剎車盤經(jīng)常受損。軸承礦。等等問題很多。。

唯一的缺點就是除了自動頂配版以外的所有車型都沒有esp，所以只能說夠用。前后座椅空寬敞，后排地板幾乎平整，對中間乘客的舒適性沒有影響。儲物間空也很突出，動力表現(xiàn)一般。但是乘坐舒適性相當不錯，足夠日常滿載運輸。

東風(fēng)風(fēng)神的車，說實話賣得挺不好的，雖說有合資公司的技術(shù)和產(chǎn)品可以用，但是整體產(chǎn)品力和營銷一直做得不好。

東風(fēng)風(fēng)神ax7suv官方油耗指標8升多一點，但實際的可能在9到10升，畢竟6噸重，0的排量。質(zhì)量沒有問題，直接運用了雪鐵龍C5的發(fā)動機和歐系標準的產(chǎn)品元素，軍工研發(fā)團隊打造，風(fēng)神的加速性能和剎車性能都很優(yōu)異。

整體配置比較豐富，配置高且價格還算實惠，2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在動力、品質(zhì)、功能、配置4大方面歷經(jīng)56項全新升級，性價比高配置好。缺點是出于成本的考慮，內(nèi)飾的整體質(zhì)感以及細節(jié)的做工處理方面還有待提高。

2020款風(fēng)神AX7變速箱表現(xiàn)怎么樣?

風(fēng)神ax7使用了6at變速箱，at變速箱的可靠性耐用性更好，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。

風(fēng)神ax7口碑還不錯的，東風(fēng)風(fēng)神AX7來自東風(fēng)二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優(yōu)勢，與東風(fēng)猛士一脈相承。

擋位之間的切換也不會有明顯的頓挫的感，對于那些不喜歡雙離合變速箱的和三缸發(fā)動機的消費者來說，風(fēng)神AX7這套動力系統(tǒng)有著不錯的吸引力。

東風(fēng)風(fēng)神AX7目前配備多款發(fā)動機進行選擇，其中包括5T+48V輕混系統(tǒng)和5T四缸發(fā)動機等。5T+48V輕混系統(tǒng)配合7速雙離合變速箱傳動，綜合油耗僅為3L/km。在動力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，可以滿足絕大多數(shù)客戶的需求。

在東風(fēng)風(fēng)神AX7上，這臺5T最大功率190Ps（140kW），最大扭矩300Nm，匹配7速濕式雙離合變速器。如此動力儲備給了AX7不少底氣，油門初段的設(shè)定會比較靈敏，踩多了容易躥，這會兒腳法需要細膩一些。

傳動上，這款發(fā)動機在風(fēng)神AX7上匹配了愛信第三代6AT變速箱，這一最新版本相比前兩代6AT產(chǎn)品換擋沖擊更小、效率也更高。

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